Сентябрь 2016 — мк амевро

Admin 17 сентября 2016
Перепрограммирование контроллера Микас 12 автомобилей ГАЗ компьютерным комплексом Сканер-программатор МТ10СП на основе ПО МТ10 (обновлено).


Для обновления программного обеспечения ЭБУ Микас 12 автомобилей производства ГАЗ обновлен модуль для перепрограммирования: Модуль обновления М12 для ГАЗ.
Прошивка 02009_04 для блока Микас 12 9867.3763004-01 заменена на 02009_07.
Модуль работает с ПО МТ10 версии v 4.1.304 и выше.
Перепрограммирование возможно выполнить специализированным компьютерным комплексом Сканер-программатор МТ10СП на основе ПО МТ10 или любым другим компьютерным комплексом на основе ПО МТ10 (Сканер МТ10СОМ, Сканер МТ10С, Мотор-Тестер МТ10КМ, Дизель-Тестер МТ10Д).
Модуль обновления М12 для перепрограммирования ГАЗ (251215, 250416) продается отдельно.
Тем пользователям, кто ранее купил модуль Перепрограммирование "МИКАС 12 (251215) или М12 (250416), для доступа к новому перепрограммированию достаточно обновить версию ПО МТ10 до актуальной версии.

Admin 17 сентября 2016

Для оценки текущего состояния (степени износа) цилиндропоршневой группы (ЦПГ) бензинового или дизельного двигателя в наше время применяют четыре метода "механической" диагностики:

1. Оценка состояния ЦПГ по расходу картерных газов. Этот метод имеет недостаточную точность, обусловленную влиянием утечек газов через сальниковые уплотнения. Свести к минимуму влияние утечек возможно лишь при принудительном отсасывании газов из картера для обеспечения в нем атмосферного давления при измерении расхода, что весьма трудоемко. На показания индикатора влияет также уровень вибрации ДВС.
Кроме того, данный метод не позволяет выявить отдельный неисправный цилиндр и, тем более, определить первопричины снижения работоспособности ЦПГ, а к утечкам через клапан вообще нечувствителен. По этим причинам устройство КИ-13761 вполне справедливо было названо индикатором.

2. Диагностика ЦПГ при помощи пневмотестера (пневмокалибратора), позволяет оценить величину утечек из камеры сгорания при полностью закрытых клапанах
.
Этот метод позволяет выявлять конкретный неисправный цилиндр. Поршень проверяемого цилиндра, выставляется при медленном прокручивании коленвала на рабочий такт сжатия или расширения (при перекрытых клапанах). В цилиндр подается сжатый воздух и по времени падения давления оценивается пневмоплотность цилиндра. Данный метод может быть реализован только в стационарных условиях при наличии источника сжатого воздуха (компрессора).
Недостатки метода: необходимо выставить поршень хотя бы в две позиции - на середине и в конце такта сжатия. Технически проделать эту операцию довольно сложно, особенно если двигатель оснащен АКПП. Во-вторых, при проверке последних цилиндров мы получим худшие результаты, в следствие утечки к моменту проверки части масла в картер. В-третьих, достоверно можно оценить только утечки в клапанах по повышенной интенсивности падения давления и наличию "свиста" во впускном или выпускном коллекторах. О состоянии колец или износе гильзы этот метод достоверно не указывает.

3. Замер компрессии
. Это самый популярный метод диагностики среди автомехаников. Положительные качества его очевидны - простота, доступность, универсальность. Однако этот метод позволяет лишь определить наличие или отсутствие компрессии в цилиндре. Одним замером практически невозможно определить откуда происходят утечки давления связано это с негерметичностью клапанов или виноваты компрессионные кольца. Приходится производить два замера компрессии по цилиндру с закрытой и полностью открытой дроссельной заслонкой или добавлять 3-5 мл масла для усиления масляного клина в сопряжении компрессионное кольцо - гильза. Кроме того, на показатели компрессии влияют пусковые обороты коленчатого вала и температура. При разряженном аккумуляторе потеря компрессии составляет в среднем 1-2 атмосферы. Помимо этого, на показатели компрессии изношенной ЦПГ сильно влияет излишнее количество масла или топлива и цилиндре, сопротивление во впускном патрубке, температура масла паразитный объем переходного устройства и т.д. В самом щадящем варианте методическая погрешность оценки ЦПГ по давлению сжатия (компрессия) составляет не менее 30%.

Четвертый способ диагностики состояния цилиндропоршневой группы двигателя:оценка степени износа цилиндропоршневой группы вакуумным методом при помощи прибора АГЦ. Этод метод наиболее информативен, а сама диагностика проста как и замер компрессии, да и производится так же. Диагностика сводится к замеру двух параметров вакуума в каждом цилиндре двигателя, что позволяет точно разделить утечки через клапана и кольца и достоверно определить текущее состояние поэлементно деталей ЦПГ: герметичность клапанов, износ гильзы и состояние поршневых колец (нормальное, закоксовка, залегание или поломка).

Диагностирование состояния элементов ЦПГ при помощи Анализатора Герметичности Цилиндров (АГЦ, АГЦ-2)

1. Полный вакуум (-Р1) и остаточный вакуум (-Р2)
Величину максимального разряжения в цилиндре, которое способна создать ЦПГ, называютполным(полезным) вакуумом (-Р1). Эта величина показывает утечки из камеры сгорания через клапана, прогоревшее днище поршня или прокладку ГБЦ. Благодаря эффекту масляного клина, величина полного вакуума при удовлетворительном состоянии гильзы цилиндра и герметичности клапанов не бывает ниже определенного значения (-Р1min) для каждого типа ДВС и практически не зависит от состояния поршневых колец. Поэтому в зависимости от величины полного вакуума (-Р1) мы можем сделать вывод о состоянии гильзы цилиндра (эллипсность, наличие задиров).
Величину потерь давления рабочего тела через в цилиндре ДВС при максимальном давлении в цилиндре называют остаточным (паразитным) вакуумом (-Р2). Эта величина показывает утечки через поршневые кольца. При удовлетворительном состоянии гильзы цилиндра и герметичности клапанов величина остаточного вакуума характеризует состояние поршневых колец - степень износа, залегание (закоксовка), поломку перемычек на поршне, поломку колец. Пневмоплотность закрытия клапанов, а также наличие трещин в днище поршня, в головке блока ДВС в большей мере влияет на значение величины соотношения Р1/Р2, соответственно в случае пониженного значения величины Р1/Р2 от номинально допустимых, можно выявить неполадки, связанные с клапанами, трещинами в деталях. Причем степень расхождения с номинальными значениями Р1/Р2 позволяет разделить негерметичность клапанов или же трещины в деталях.

Преимущества вакуумного метода диагностики перед существующими методиками диагностирования состояния ЦПГ.

На основе представленных нормативных значений рассчитаем информативность и методическую погрешность метода на примере бензинового ДВС. Итак, диапазон изменения параметра 0,84-0,17=0,67 (кгс/см2), соответственно информативность 067/0,84=80%. Абсолютная методическая погрешность находится в пределах 0,04 (кгс/см2), а относительная 0,04/0,67=6%. В сравнении с методической погрешностью (30%) и информативностью (~20%) компрессометра вакуумный метод выглядит гораздо предпочтительней, т.к. позволяет не только "распознавать" неисправность , но и прогнозировать остаточный ресурс.
Основные преимущества перед существующими методами диагностики:

  • Простота. Не требуется длительной диагностики и дорогостоящего оборудования.
  • Доступность. Сравнительно низкая стоимость плюс отсутствие необходимости в дополнительном оборудовании делают АГЦ (АПЦ/АГЦ-2) доступным для любого автомеханика.
  • Достоверность. Методика основана на естественных условиях работы элементов ЦПГ и поэтому снижается влияние субъективных оценок и косвенных признаков.
  • Надежность. Простота конструкции и отсутствие сложных систем анализа снижает количество отказов и ошибок.

Данная методика разработана ГОСНИТИ (Государственный научно-исследовательский институт ремонта и эксплуатации автотракторной техники). Нашими специалистами были усовершенствованы и дополнены диаграммы состояния нормативных показателей Р1 и Р2 для разных марок автомобильного топлива.

2.1. Замеры величин (-Р1) и (-Р2).

Замер полного вакуума (-Р1). При движении поршня вверх на такте сжатия (Рис. 1) рабочее тело через редукционный клапан практически полностью выталкивается из камеры сгорания в атмосферу. Далее после ВМТ поршень начинает двигаться вниз, редукционный клапан закрывается, и в цилиндре создается разряжение. Посредством вакуумного клапана фиксируется максимальное значение разряжения, которое способна создать ЦПГ двигателя в данном цилиндре. Значение величины полного вакуума (-Р1) фиксируется на вакуумметре.

Рис.1 Схема замера полного вакуума (-Р1)
Рис.1 Схема замера полного вакуума (-Р1).


Замер остаточного вакуума (-Р2). Если при движении поршня вверх (Рис. 2) на такте сжатия надпоршневое пространство будет перекрыто, т.е. в камере сгорания будет нагнетаться максимальное давление, то часть рабочего тела через поршневые кольца будет проникать в картер двигателя, соответственно масса рабочего тела в начале такта сжатия в конце такта рабочего хода будет уменьшаться на величину утечек dm через поршневые кольца. Эта величина на рис.2 обозначена как h. Соответственно, не доходя h до НМТ в цилиндре будет возникать разряжение, которое фиксируется вакуумным клапаном и величина которого снимается с показания вакуумметра.

Рис.2 Схема замера остаточного вакуума (-Р2)
Рис.2 Схема замера остаточного вакуума (-Р2).


Во время замера (-Р2) прибором АГЦ необходимо, перед тем, как начать вращение КВ, нажать на кнопку сброса и держать 2-3 сек. после начала вращения КВ. Отпустив кнопку сброса, отследить значение (-Р2). Это необходимо делать потому, что во время остановки двигателя до подключения АГЦ к цилиндру поршень может находиться выше НМТ на такте сжатия, т.е. начал движение вверх, или при движении вниз на рабочем ходе не опустился до НМТ. Если не открывать клапан сброса в этих ситуациях, то вакуумный клапан зафиксирует часть значения полного вакуума (-Р1), что как правило, значительно больше по величине, чем значение остаточного вакуума (-Р2). Более того, в процессе замера (-Р2) рекомендуется несколько раз подряд сбросить показания нажатием кнопки сброса для подтверждения значения (-Р2), зафиксированного на вакуумметре, в процессе вращения КВ.

2.2. Анализ состояния ЦПГ по величинам значений (-Р1) и (-Р2).

Как было отмечено выше, минимальное значение полного вакуума при плотно закрытых клапанах не зависит от состояния поршневых колец благодаря эффекту "масляного клина". В свою очередь, величина (-Р2) при плотно закрытых клапанах отражает количество утечек через поршневые кольца, т.е. характеризует пневмоплотность поршневых колец. Пневмоплотность закрытия клапанов, а также наличие трещин, влияет на величину (-Р1) и (-Р2) одновременно. Экспериментальные исследования, подкрепленные большим статистическим материалом, позволили обосновать основные нормативные значения показателей (-Р1) и (-Р2) для дизельных и бензиновых двигателей.

ДВС Номинальные значения, кгс/см2 Предельные значения, кгс/см2
Гильза -Р1 Кольца -Р2 Гильза -Р1 Кольца -Р2 Клапан -Р1
Дизель 0,89-0,94 0,14-0,17 0,78 0,25 0,65
Бензин А-92 0,80-0,84 0,17-0,20 0,75 0,32 0,60
Бензин А-80 0,80-0,82 0,18-0,20 0,72 0,36 0,60

Для удобства диагностики составлены диаграммы состояния ЦПГ для различных типов двигателей. На "Диаграмме состояния элементов ЦПГ", учитывая выше изложенные толкования, выделены зоны состояния элементов ЦПГ в зависимости от значений (-Р1) и (-Р2). Зная значения (-Р1) и (-Р2) в конкретном цилиндре и сопоставив значения с "Диагностической диаграммой" можно быстро и достоверно оценить состояние элементов ЦПГ.

Опубликовано с сайта http://edial.ru/articles/agc-methods.html

Admin 6 сентября 2016

Работа по восстановлению сайта.

Все не ясные вопросы уточняйте по телефонам.

+7 (985) 349-3442,+7 (903) 622-39-94

Или по электронной почте.

Admin 6 сентября 2016

Обновление для CDP+ Cars и CDP+ Trucks

04.05.2016 21:04:37

После обновления программного обеспечения для сканеров CDP+ Cars и CDP+ Trucks в конце декабря прошлого года (формально эта версия получила индекс 2016.00), шведская компанияAutocom подготовила новый релиз программы. Эта версия обозначается2016.10 и по факту именно она является первой в нынешнем году. Обновления коснулись автомобилей, выпущенных в период с 1998 по текущий, 2016 год.

Для моделей легкового сегмента (изменения коснулись 30 брэндов), особое внимание уделено функциям сброса адаптивных поправок, обучения и калибровок, необходимых после замены различных компонентов (например, ДМРВ, клапан EGR и т.п.).

«Грузовой» софт обновился по 19 производителям тяжёлых грузовиков и автобусов, кроме этого, изменения и дополнения внесены в сегмент, относящийся к лёгким коммерческим автомобилям (11брэндов). Как и в предыдущей версии, особое внимание уделено специальным функциям для работы с грузовиками Scania.

Сканматик 2 - есть Lada XRAY!

28.04.2016 21:01:09

Производитель популярного сканера «Сканматик 2» - компания «Автотехнологии» из города Королёв, не отстаёт от своих маститых конкурентов из Самары. Доступна для загрузки новая версия 2.19.6, которая позволяет диагностировать блоки управления двигателем EMS3125 и EMS3120. Это значит, что «Сканматик 2» теперь способен работать с автомобилями Lada XRAY, Lada Largus, Renault Logan 2 и Renault Sandero 2.

Обновление для ДСТ-14Т

19.04.2016 21:49:15

Вслед за выпуском ПО для приборов, работающих под управлением программы МТ10, компания НПП НТС подготовила обновление также и для сканера ДСТ-14Т. Модуль обновления «Рено-ВАЗ-2016-двигатель» приобретается отдельно, его розничная цена составляет 8100 руб. После загрузки данного модуля в память прибора ДСТ-14Т, им можно проводить диагностику ЭБУ EMS3120/EMS3125 и M86 на автомобилях Lada XRAY, Lada Largus, Renault Logan2, Renault Sandero2.

Кроме этого, для сканера ДСТ-14Т выпущен новый модуль обновления«Коммерческий транспорт-2016». Модуль поддерживает диагностику блоков - Mikas 12.41, Mikas M12.48 и M240 E4, устанавливаемые соответственно на автомобили и автобусы BAW, ПАЗ и МАЗ. Модуль приобретается отдельно, розничная цена 8100 руб.

Новый программный модуль для МТ-10

07.04.2016 21:41:48

Компания НПП НТС сообщает о выходе нового программного модуля «Рено-ВАЗ 2016 Двигатель» для приборов, работающих под управлением программы МТ10 (сканеры МТ10С и МТ10СОМ, мотор-тестер МТ10КМ, дизель-тестер МТ10Д).

Данный модуль позволяет выполнять диагностику ЭБУ EMS3120, устанавливаемых на автомобилях Lada XRAY, Lada Largus, Renault Logan2, Renault Sandero2. Розничная цена модуля составляет 8100 руб.

Кроме этого, обновлён уже существующий программный модуль «2013 Иномарки»- в него добавлен автомобиль Nissan Almera G15 (ВАЗ). Поддерживается диагностика блоков управления Двигателя, АБС, Иммобилайзера, Подушек Безопасности, Электропакета. Розничная цена модуля не изменилась и составляет 6900 руб.
Указанные модули работают с ПО МТ10 версии v 4.1.281 и выше. Пользователям, у которых уже есть модуль «2013 Иномарки» отдельно или в составе комплектов, необходимо обновить программу МТ10 с сайта НТС, чтобы получить доступ к новым блокам.

Сканматик 2 - есть Lada Vesta!

25.03.2016 21:26:57

Сообщаем о выходе новейшей версии программного обеспечения 2.19.5 для популярного программно-аппаратного сканера Сканматик 2.

Главная новость - прибор теперь позволяет диагностировать автомобили Lada Vesta, а именно: ЭСУД M86, ABS BOSCH 9.0, SRS Takata, ЭМУР Vesta, щиток приборов, BCM T4VS, EMM T2V20, AMT ZF 2180 (роботизированная КП).

Кроме этого в новую версию включены дополнения и обновления для работы с различными системами автомобилей ChevroletSpark, Aveo,Captiva, Cruze, Orlando, а также китайскими авто Greatwall ,Lifan, Chery и Hover. Более подробную информацию можно получить, посмотрев карты покрытия для прибора Сканматик 2.

Перепрограммирование блоков М74

16.02.2016 20:59:12

Компания НПП НТС информирует о том, что для автомобилей Lada Granta иKalina с роботизированной коробкой передач AMT выпущен новый программный модуль. С помощью данного модуля осуществляется перепрограммирование блоков управления двигателем М74 (020216).

Перепрограммирование выполняется с помощью сканеров ДСТ-14Т и ДСТ-14, а также компьютерными комплексами, работающими под управлением программыМТ10 (сканер МТ10СОМ, сканер МТ10С). С 08 Февраля 2016 года данный модуль продается в составе Набора Обновлений «ВАЗ-1».

Набор обновлений «ВАЗ-1» включает следующие программные модули:

- «Диагностика ABS9.1/ESP9.1»;

- «Диагностика TMPS»;

- «Перепрограммирование блоков М74 (020216) автомобилей Lada Granta и Kalina с АМТ».

С 08 Февраля 2016 года указанные модули продаются только в составе Набора Обновлений «ВАЗ-1». Розничная цена Набора Обновлений «ВАЗ-1» составляет 30000 руб.

Новый Программный Модуль М12 (251215) ГАЗ

08.02.2016 21:05:40

Компания НПП НТС подготовила новый программный модуль для своих сканеров, работающих под управлением персонального компьютера или ноутбука. Новый модуль имеет обозначение М12 (251215) и предназначен для перепрограммирования ЭБУ «Микас 12» автомобилейГАЗ.

Перепрограммирование возможно выполнить специализированным сканером-программатором МТ10СП или любым другим компьютерным комплексом на основе ПО МТ10 (Сканер МТ10СОМ, Сканер МТ10С, Мотор-Тестер МТ10КМ, Дизель-Тестер МТ10Д). Программный модуль М12 (251215) будет работать с ПО МТ10 начиная с версии v 4.1.272 и выше. Загрузить эту версию можно бесплатно, на сайте производителя www.nppnts.ru

Модуль обновления М12 (251215) продается отдельно, розничная цена составляет 8100 руб.

Обновление программного модуля Mercedes/Smart

03.02.2016 21:01:58

Компания Quantexlab сообщает о начале продаж обновлённого программного модуля MERCEDES / SMART для сканеров ScanDoc и ScanDoc Compact. Стоимость пакета стандартная, 2750 рублей.

Для полноценной работы модуля необходимо обновить основную программу до последней версии (от 13.01.2016). Ссылка для загрузки программы: http://update.quantexlab.ru/release/2016_01_13/set...

G-Scan и G-Scan 2 - есть первое обновление в 2016 году!

26.01.2016 22:18:30

Ещё не окончился первый месяц нового, 2016года, а корейская компания EZDS (GIT Group) уже выпустила очередное обновление программного обеспечения для мультимарочных сканеров G-Scan и G-Scan 2. В настоящее время версия 2016 R1доступна для загрузки с сайта www.g-scan.ru.

Главная новость – начиная с этой версии, стало возможным удаленное управление сканером G-Scan 2 через персональный компьютер или устройство на платформе Android. Эта функция может использоваться как персоналом СТО, так и разработчиками сканера. Для реализации данной функции требуется загрузка специальной программы VNC, которая также выложена на сайте www.g-scan.ru.

В обновлённом ПО, как обычно добавлено множество диагностических функций для большого количества моделей легковых и лёгких коммерческих автомобилей.

В их числе азиатские: Toyota/Lexus, Nissan/Infiniti, Honda/Acura,Mitsubishi, Mazda, Subaru, Suzuki, Daihatsu

европейские: Mercedes-Benz, BMW, Mini, Land Rover, Audi,Volkswagen, SEAT, Skoda, Volvo, Ford Europe, Citroen, Peugeot,Renault/Dacia

и американские: Chevrolet USA, Ford USA, Chrysler/Dodge/Jeep.

Добавлен бренд, которого в программном обеспечении сканера ранее не было - это не без известная исконно английская марка Jaguar

Выход следующей версии ожидается в Мае 2016 года.

НПП НТС - Изменение политики продаж

20.01.2016 11:27:13

Компания НТС меняет политику продаж программных модулей обновления для диагностических сканеров ДСТ и компьютерных комплексов на основе программного обеспечения МТ10.


С 20 января 2016 г. сканеры ДСТ-14T и ДСТ-14 будут продаваться в том числе и в фиксированной комплектации «все включено», которая подразумевает наличие в памяти прибора всех программных модулей, выпущенных до 2015г (по 31.12.2014г). Все программные модули, выпущенные в 2015 и в 2016 году, будут продаваться отдельно.

С 20 января 2016 г. компьютерные комплексы на основе программного обеспечения МТ10 в варианте поставки ПЛЮС (СканерМТ10СОМ Плюс, Сканер МТ10С Плюс, Мотор-Тестер, МТ10КМ Плюс) будут продаваться в том числе и в фиксированной комплектации «все включено», т.е. со всеми модулями ПО, выпущенными до 2016г (по 31.12.2015г). Все модули обновления, выпущенные в 2016 году и позднее, будут продаваться отдельно.

Программные модули, которые раньше продавались отдельно (например, модули для перепрограммирования ЭБУ или для диагностики автомобилей Lada Vesta), по-прежнему будут продаваться отдельно и не будут изначально загружаться в память сканера ДСТ-14Т, а также не будут являться частью модуля обновления сканера ДСТ-14 или программы МТ10 в варианте поставки ПЛЮС.

Модули обновления могут объединяться в программные блоки (в том числе со скидками), но продаваться будут отдельно, не в составе самих приборов.


Обновления, которые будут выпускаться для устранения ошибок в уже приобретенном ПО доступны всем пользователям бесплатно.

Обновление ПО для CDP+ Cars и CDP+ Trucks

07.01.2016 20:56:36

В конце декабря теперь уже прошлого, 2015 года шведская компания Autocom выпустила последнее в уходящем году обновление программного обеспечения для мультимарочных сканеровCDP+ Cars и CDP+ Trucks. Поскольку это обновление фактически стало доступным уже в новом году, оно получило наименование 2016.00.


Версия 2016.00 Cars для легковых автомобилей затрагивает 31брэнд и закрывает временной интервал с 1990 по 2015 год. Кроме традиционных систем, таких как двигатель, АБС, АКП и т.п., разработчики уделили внимание и таким системам как TPMS (Контроль Давления в Шинах), Камера Заднего Вида и конечно системам уменьшения токсичности, по которым добавлен ряд важных функций для автомобилей, оснащённых системами Adblue.


Версия 2016.00 Trucks содержит обновление по 18 производителям тяжёлых грузовиков и автобусов и 11 брэндам, производящим лёгкие коммерческие автомобили. Данный релиз охватывает модели, выпущенные с 1998 по 2015 год. Особое внимание уделено специальным функциям для работы с грузовиками Scania.

Прекращение поставок сканеров G-Scan

05.01.2016 17:32:46

Производитель диагностического оборудования, корейская компанияGIT, приняла решение о прекращении с 1 января 2016 года поставок сканеров G-Scan в версии для независимых автосервисов. Начиная с 2008 года, данный сканер в версии ОЕМ поставлялся в дилерские сети компаний Hyundai и Kia, а с 2010 года успешно продавался на рынках многих стран, включая российский. Он зарекомендовал себя как эффективный, удобный и надежный прибор, и заслужил доверие более чем тысячи пользователей в России и десятков тысяч в других странах мира.


В дальнейшем, компания GIT планирует осуществлять поставки приборов G-Scan только авторизованным дилерам Hyundai и Kia. Для независимых автосервисов будут предлагаться новые модели - это G-Scan 2 (полнофункциональная версия со встроенным осциллографом, мультиметром и имитатором сигналов) и его «облегчённая» версия G-Scan 2 Lite, выполняющая, как и G-Scan, только функции сканера.

Компания GIT не намерена прекращать обновление программного обеспечения для прибора G-Scan как минимум до 2018 года, однако возможно отставание версий ПО от версий для G-Scan 2 или ограничения при выполнении некоторых функций, обусловленные архитектурой данного сканера.

Сканер-программатор МТ10СП

22.12.2015 22:26:18

Информируем о появлении нового продукта, разработанного компанией НПП НТС. Это компьютерный комплекс МТ10СП, который выполняет функции как диагностического сканера, так и программатора. Новинка работает под управлением программного обеспечения МТ10.

В настоящий момент времени сканер-программатор МТ10СП необходим для перепрограммирования блоков управления двигателем «Микас 12», устанавливаемых на автомобилях производства ГАЗ, ПАЗ и BAW-RUS. Комплекс работает с ПО МТ10 версии v 4.1.269 и выше. Розничная цена комплекса МТ10СП составляет 20000 рублей.

Новогодние скидки от Quantex Lab.

07.12.2015 21:57:23

В непростые кризисные времена приятные новости приятны вдвойне. КомпанияQuantex информирует о новогоднем снижении цен на сканеры семейства ScanDoc.

С 7 декабря рекомендованная розничная стоимость на модель ScanDoc Compact снижена до 23900 руб. (до этого момента она составляла 29590 руб.).

Не столь существенно, но также снижена цена и на старшую модель - сканер ScanDoc. Теперь стоимость такого прибора в транспортировочном кейсе, с полным комплектом адаптеров (за исключением адаптера Deutsch 9/6), составляет 59700 руб. против 65670 руб. ранее.

Новая версия ПО для самарских сканеров

30.11.2015 21:53:47

Компания НПП НТС выпустила очередную версию программного обеспечения для диагностических сканеров ДСТ-14 и ДСТ-14Т, а также для компьютерных комплексов, работающих под управлением программы МТ10. В новом релизе добавлены следующие возможности:


- диагностика систем АБС "Bosch ABS 9.1" и "Bosch ESP 9.1" (автомобили ВАЗ)
- диагностика систем Контроля давления в шинах (TPMS) фирмы Continental (автомобили ВАЗ)
- перепрограммирование блоков управления двигателем М74 (Изменение порогов включения электро-вентиляторов) автомобилей Lada Priora
- перепрограммирование блоков управления двигателем М74-CAN автомобилей ВАЗ для решения проблемы возникновения кода неисправности P1558 (Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна)

Версия 2.19.4 для сканер Сканматик

24.11.2015 21:09:04

Доступна для скачивания новая версия 2.19.4 для сканера Сканматик 2. В этом релизе выполнены следующие изменения и дополнения:


- Добавлена система ABS MGH-25 MANDO для автомобиля Lifan Solano
- Добавлены системы ECM Magneti Marelli, КПП AMT CF318 (робот с обучением) и ICM Atech для автомобилей Chery Tiggo / Vortex Tingo с двигателем 1.8 л.
- Для системы EDC17 дизельных двигателей Д245.7 автомобилей ГАЗ добавлена процедура сброса счетчиков аварийного клапана
- Добавлена система ABS Wabco D/E для грузовых автомобилей ГАЗ
- Добавлены системы ЭСУД М20v2, M20.21, М240, а также ABS Wabco D/E для автомобилей КАМАЗ (НЕФАЗ) и МАЗ
- Исправлены баги программы для устройств на базе Android 5 и 6
- Программа теперь показывает состояние связи с адаптером в верхнем правом углу и его номер (только Windows, можно отключить)
- Имена файлов-отчета теперь формируются из текущей даты и заголовка меню (только Windows, можно отключить)
- Программа запоминает последние пять адаптеров, подключавшихся через Bluetooth, их можно выбирать из списка, без поиска устройства

ВАЖНО! На устройствах с версией Android 6.0 и выше после первой установки программы нужно зайти в настройки устройства и в разделе “Программы->Сканматик” и дать разрешение программе для доступа к карте памяти (пункт “Память”). В противном случае программа будет выдавать ошибку при сохранении данных в отчет.

Чем диагностировать Ладу ВЕСТА?

16.11.2015 12:47:48

C 17 ноября становятся доступными для заказа программные модули для диагностики автомобилей ЛАДА ВЕСТА:


- программный модуль "ЛАДА ВЕСТА" для сканеров ДСТ-14 и ДСТ-14Т,
- программный модуль "ЛАДА ВЕСТА" для компьютерных диагностических комплексов (Мотор-Тестер МТ10КМ, СканерМТ10СОМ, Сканер МТ10С, Дизель-Тестер МТ10Д).

Обращаем ваше внимание на то, что АВТОВАЗ принял решение диагностировать автомобили ЛАДА ВЕСТА специальным оборудованием западного производства, которое будет поставляться только ограниченному ряду дилерских станций.

Таким образом, сканеры ДСТ-14 и ДСТ-14Т не будут иметь статус дилерских приборов для автомобилей ЛАДА ВЕСТА, LADAXRAY, LADA LARGUS.

Тем не менее, компанией НПП НТС официально получена вся информация для диагностики автомобиля ЛАДА ВЕСТА. На её основании разработано программное обеспечение для всей линейки выпускаемого НПП НТС диагностического оборудования, которое было проверено специалистами АВТОВАЗА ещё до принятия решения о переходе на импортное дилерское оборудование. В настоящий момент времени данное ПО используется инженерными службами производства на конвейере для выходной диагностики автомобилей ЛАДА ВЕСТА.

Программное обеспечение для автомобилей ЛАДА ВЕСТА является актуальным для выпускаемых в настоящее время автомобилей. Компания НПП НТС будет отслеживать возможные изменения, чтобы поддерживать диагностические функции в актуальном состоянии, хотя и не может полностью гарантировать, что все будущие изменения будут реализованы.

Функции перепрограммирования для автомобилей ЛАДА ВЕСТА приборами производства НПП НТС поддерживаться не будут.
Электронный детектор окисла углерода

15.10.2015 11:57:48

Вопросы контроля качества воздуха у нас пока не относятся к разряду приоритетных. Однако это не означает, что данную проблему можно просто проигнорировать - здоровье у человека одно и его не купишь ни за какие деньги. В отличие, например, от приборов, которые помогают это здоровье сохранять.

К таким приборам относится предлагаемая нами новинка - электронный детектор содержания окиси углерода (СО) в воздухе.

Прибор TP9362 Pro-Check CO разработан и выпускается американской компанией Tracer Products и позволяет с высокой точностью контролировать содержание СО в таких важных местах, как салон автомобиля или автобуса, кабина грузовика, трактора и тому подобной техники с целью выявления утечек выхлопных газов из выпускной системы и проникновения их в салон транспортного средства.

Обновление ПО для сканеров семейства ScanDoc

11.10.2015 21:14:24

Сообщаем о выходе очередного обновления программного обеспечения для популярных мультимарочных сканеровScanDoc и ScanDoс Compact.
В этом релизе в числе новых функций диагностики для множества моделей и систем стала доступна функция адаптации роботизированной коробки Easytronic на всех поколениях автомобилей Opel. Данная функция на автомобилях с CAN-протоколом была реализована ранее, а в данном релизе адаптация стала возможной и на авто с протоколамиKWP2000/ISO14230, что является уникальной функцией среди мультимарочных сканеров.
Также проведена значительная работа по доработке и повышению функционала программных модулей автомобилей Mercedes (на данном этапе реализованы почти все кузова, проводится тестирование),SMART и BMW.
Кроме этого, добавлены свежие кузова группы VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT) и расширены функциональные возможности по диагностике блоков климат-контроля для автомобилей этого концерна.

Обновление для G-Scan и G-Scan 2

06.10.2015 13:32:48

Корейская компания EZDS (GIT Group) слегка отстала от запланированного графика и выпустила очередное обновление для мультимарочных сканеров G-Scan и G-Scan 2 с небольшой задержкой. Версия 2015 R3вышла не в Августе, как планировалось, а в Сентябре и в настоящее время доступна для загрузки с сайта www.g-scan.ru.

В обновлённом ПО, как обычно, добавлено множество диагностических функций для большого количества моделей легковых автомобилей, выпускаемых азиатскими, европейскими и американскими производителями. В их числе:

Toyota/Lexus, Nissan/Infiniti, Honda/Acura, Mitsubishi, Mazda, Subaru, Suzuki, Daihatsu, Daewoo/Chevrolet, Hyundai/Kia,Ssang-Yong.

Mercedes-Benz, BMW, Mini, Land Rover, Audi, Volkswagen, SEAT, Skoda, Volvo, Ford Europe, Opel, Citroen, Peugeot, Renault/Dacia, Fiat/Alfa Romeo.

GM, Ford USA, Chrysler/Dodge/Jeep.

Также модифицировано программное обеспечение для диагностики корейских и японских грузовых автомобилей и автобусовHyundai, KIA, Isuzu, Fuso и Hino.

VCDS - версия 15.7.1 доступна и на русском языке

28.09.2015 08:34:05

Пользователи популярного специализированного сканера VCDS, предназначенного для диагностики автомобилей Audi, Volkswagen, SEAT и Skoda могут загрузить последнее обновление в версии 15.7.1. Специалисты компании Ross-Tech LLC, производящей данный продукт, устранили наблюдавшееся ранее некоторое отставаниерусскоязычной версии прибора - теперь она тоже доступна в версии 15.7.1.

Новая версия ПО позволяет диагностировать автомобили группы VAG, выпущенные вплоть до конца 2015 года, кроме этого, доступен ряд моделей 2016 модельного года.

Autocom - новая оболочка программы

21.08.2015 21:41:34

Шведская компания Autocom выпустила второе в текущем году обновление программного обеспечения для сканеров «CDP+ Cars» и «CDP+ Trucks».

В новом релизе 2.15.2 изменена графическая оболочка программы. Переработано меню выбора модели автомобиля и системы, по-иному выглядят теперь экраны выбора диагностических режимов. В результате проведённых изменений, работать с прибором стало удобнее.

Безусловно, изменения коснулись не только пользовательского интерфейса, но и диагностических возможностей программного обеспечения. Софт по легковым автомобилям «CDP+ Cars» пополнился различными функциями и информацией по 2400 моделями сорока пяти различных брэндов. Сто пятьдесят моделей из этого списка являются совершенно новыми, т.е. выпущены в 2015 году.

Программное обеспечение «CDP+ Trucks» также существенно увеличилось в объёме – добавлены диагностические режимы и функции по 1200 моделям тридцати одного брэнда. Здесь также есть модели 2015 года, но основной объём работ пришёлся на грузовики, выпущенные с 2004 по 2014 год.

Новый модуль диагностики для сканеров ДСТ-12 и ДСТ-14Т

05.08.2015 15:39:30

Для работы с автомобилями Chevrolet Niva, оснащёнными блоками управления Bosch ME17.9.7-Euro5 AC выпущена новая версия программного модуля GM_AVTOVAZ E5 (v_7.1.2.1). Данная версия рассчитана на загрузку в сканерДСТ-14Т.
Программный модуль GM_AVTOVAZ (v_7.1.2.1) продается отдельно.

Для сканера ДСТ-12 возможность диагностики блоков управления Bosch ME17.9.7-Euro5 AC реализована в новой версии прошивки GM_AVTOVAZ E5 (v_7.1.0).
Прошивка GM_AVTOVAZ E5 (v_7.1.0) продается отдельно.

При обновлении парка приборов старыми дилерами, а также для новых дилеров СП GM-АВТОВАЗ рекомендуется приобретение сканера ДСТ-14Т с диагностическим модулем GM_AVTOVAZ E5 (v_7.1.2.1).

Новая версия ПО для сканера МТ10С

05.08.2015 15:34:03

Компания НПП НТС выпустила новую версию программного обеспечения для сканеров МТ-10С -v4.1.252. Данная версия закрывает все вопросы диагностики автомобилей Chevrolet Niva, оборудованных блоками управленияBosch ME17.9.7 E5 AC.

Пользователям (кроме уже купивших в этом году вариант поставки комплексов МТ10 ПЛЮС) необходимо приобрести модуль обновления 2015 GM_AVTOVAZ.

Высококлассный детектор утечек хладагента

17.07.2015 09:26:58

Расширился выбор предлагаемых нами электронных детекторов утечек хладагента – в каталоге появился ещё один высококлассный прибор производства компании Tracer Products. Новая модель TP-9364 "Pro Alert" отличается от распространённых на рынке применением инновационного датчика инфра-красного типа. Это позволило достичь высокой степени точности, чувствительности и стабильности работы прибора, а заодно и повысить срок службы датчика, который теперь составляет не менее 1000 часов. В обычных течеискателях, использующих датчики на основе «горячих» диодов, этот показатель не превышает 200 часов.

Все технические характеристики прибора соответствуют новейшему стандарту SAE J2791. Высокая чувствительность детектора TP-9364 позволяет обнаруживать самые минимальные утечки хладагента, эквивалентные всего лишь трём граммам в год. Прибор рассчитан на работу с хладагентами R12, R134A, R1234yf, а также с хладагентами других типов. Питание прибора осуществляется от встроенного никель-металлгидридного аккумулятора, который может заряжаться как от бытовой сети переменного тока, так и от гнезда прикуривателя автомобиля.

Обновление для G-Scan и G-Scan 2

03.06.2015 12:14:28

Компания E-ZDS выпустила второй с начала года релиз программного обеспечения для мультимарочных сканеров G-Scan и G-Scan 2. В версию 2015.2 добавлен большой объём новых моделей, систем и диагностических режимов для работы с легковыми автомобилями следующих азиатских производителей: Toyota, Nissan/Infiniti,Honda/Acura, Mitsubishi, Mazda, Subaru, Suzuki, Daihatsu, Hyundai/Kia, Ssang-Yong.


Европейские бренды также не остались без внимания. Доработано и серьёзно дополнено программное обеспечение для диагностики Mercedes-Benz, BMW, Mini, Land Rover, Audi, Volkswagen, SEAT, Skoda, Volvo, Ford Europe, Citroen, Peugeot,Renault/Dacia, Fiat/Alfa Romeo. Кроме этого, обновлено ПО по американским брэндам Chrysler/Dodge/Jeep и Chevrolet.


Сегмент Heavy Duty пополнился дополнениями по грузовикам производства Hino (Toyota Trucks), Isuzu и Fuso. Следующее плановое обновление ожидается в августе 2015 года.

Очиститель GLO-AWAY от компании Tracer Products

22.05.2015 08:54:33 В разделе «Оборудование для поиска утечек технических жидкостей» нашего каталога появилась новая позиция TP-9000 – очиститель флуоресцента GLO-AWAY. Как и все остальные позиции данного раздела, данный продукт производится компанией Tracer Products, что является гарантией высочайшего качества и непревзойдённых характеристик. Очиститель предназначен для удаления следов флуоресцирующих добавок любого типа после устранения причины утечки – для подтверждения результатов выполненного ремонта.

Очиститель GLO-AWAY выполнен на водной основе, является нетоксичным, негорючим и не имеет неприятного запаха. Раствор не содержит вредных сольвентов и не оказывает абсолютно никакого воздействия на пластиковые, резиновые и металлические детали автомобиля. Очиститель поставляется как в обыкновенных флаконах, так и во флаконах с распылителем. Емкость флаконов – 273 или 473 миллилитра.

Обновление для сканера CDP+

16.04.2015 16:04:51

Шведская компания Autocom анонсировала выход первого в этом году обновления программного обеспечения для мультимарочного сканера CDP+. В новой версии Cars 2015-1 для диагностики легковых автомобилей суммарное число различных диагностических режимов и функций для всех марок и моделей впервые перевалило символическую планку в 100000.

Обновлены и расширены диагностические возможности прибора для работы с различными электронными системами на автомобилях Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Daewoo (узбекская сборка), Dodge, Fiat, Ford, Hyundai и KIA (спецрелиз для Solaris и Rio собираемых в России), Infiniti, Jeep, Лада, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Multicar, Nissan, Opel, Porsche, Peugeot, Renault, Saab, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, а также отечественные ВАЗ (Лада) и ГАЗ.

«Грузовая» версия Trucks 2015-1 пополнилась новыми функциями для диагностики лёгкой и тяжёлой коммерческой техники, производимой компаниями Alexander Dennis, Autosan, Citroen, DAF, Evo Bus, Fiat, Ford, IrisBus, Iveco, King Long, Ladog, Mercedes-Benz, Multicar, Nissan, Optare, Otokar, Peugeot, Plaxon, Renault, Scania, Solaris, Toyota, Haldex, Volkswagen, Volvo, ГАЗ, КАМАЗ, МАЗ. В программу добавлен очень важный для нашего рынка бренд – Hino.

Новинки от компании Pico

20.03.2015 09:04:08

Английская компания Pico обновила линейку своих автомобильных осциллографов. Вместо двухканального прибора 4223 теперь выпускается модель 4225. Четырёх-канальный вариант 4423 уступил место топ-версии 4425 (на фото вверху). Новые модели выполнены в ударопрочных, устойчивых к падению корпусах нового дизайна. С технической точки зрения, они отличаются от предшественников, прежде всего увеличенной частотой дискретизации – она составляет 400 миллионов сэмплов в секунду.

Также увеличен диапазон входных сигналов – теперь на вход осциллографа можно подавать напряжение до 200 Вольт без применения внешних аттенюаторов. Это позволяет беспрепятственно анализировать сигналы управления дизельными форсунками любого типа. Оба прибора поставляются в нескольких вариантах комплектации, начиная от самого простого (StarterKit), и заканчивая максимально насыщенным, с точки зрения количества специальных датчиков и адаптеров, Advanced Kit.

Scanmatik 2 теперь работает с Hyundai и KIA!

27.02.2015 20:47:16

Мы рады сообщить, что возможности популярнейшего отечественного сканераScanmatik 2 теперь существенно расширились. Начиная с версии 2.019, прибор поддерживает диагностику корейских автомобилей Hyundai и KIA. Охват по моделям максимальный, вплоть до 2015 года, что же касается функциональных возможностей, то в настоящее время поддерживаются только основные режимы работы (считывание и стирание кодов, вывод текущих параметров и т.п.). Специальные функции будут появляться по мере отладки программного обеспечения.

Новые правила обновления прибора ДСТ-14Т

30.01.2015 09:10:00

С 1 января 2015 года самарское предприятие НПП «НТС» изменило правила обновления программного обеспечения для диагностических сканеров ДСТ-14 и ДСТ-14Т. Это связано с договорными обязательствами перед заводами-изготовителями автомобилей, в рамках которых разделяются программные продукты для указанных приборов.

Более подробная информация приведена в информационном листе, ознакомиться с которым можно, зайдя на страничку прибора ДСТ-14Т.

TVIT - диагностика американских грузовиков

27.01.2015 08:38:14

В нашем каталоге появилась интересная новинка - универсальный интерфейсный модуль TVIT. Прибор разработан и выпускается американской компанией DrewTech Technology и предназначен для диагностики, обслуживания и программирования электронных блоков управления, устанавливаемых на грузовых автомобилях и специальной технике, выпускаемых на американском рынке. Модуль TVIT работает под управлением дилерского программного обеспечения, в том числе таких фирм, как Detroit Diesel, Cummins, Caterpillar, Freightliner, MAC, Allison и многих других.

Autocom - финальное обновление 2014 года

26.12.2014 08:53:48

Как обычно, в декабре, шведская компания Autocom выпустила последнюю в этом году версию программного обеспечения для мультимарочных сканеров CDP+ Cars и CDP+ Trucks.

Релиз 2014-3 для легковых автомобилей содержит обновления и дополнения по различным моделям 26-ти брэндов: Audi,BMW, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, FIAT, Ford, Hyundai, Jeep, KIA, Lancia, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi,Nissan, Peugeot, SAAB, SEAT, Skoda, Subaru, Volkswagen и Volvo. В этот список впервые добавлены также и автомобили двух российских автозаводов – ГАЗ и УАЗ. В силу постоянно увеличивающегося объёма программы, большое внимание при разработке данного релиза было уделено вопросам её надёжной и стабильной работы.

Обновление 2014-3 для грузовиков и лёгких коммерческих автомобилей затронуло модели следующих производителей:Alexander Dennis, Autosan, Citroen, DAF, Ford, Isuzu, IVECO, KAMAZ, MAN, Mercedes, Nissan, Otocar, Peugeot, Plaxton,Renault, Scania, Volkswagen. В карту покрытия грузовых и коммерческих автомобилей, кроме КАМАЗа, добавлены и другие модели, производимые на постсоветском пространстве – ГАЗ, УАЗ и МАЗ. Коме этого, обновлён софт для диагностики автобусов на шасси Evo Bus, Heulies Bus, Irisbus, MAN Bus, а также прицепов и трейлеров Wabco.

Новогодняя акция от НПП НТС

15.12.2014 09:27:45

При покупке с 15 декабря по 31 декабря 2014 г. любого компьютерного диагностического комплекса в варианте поставкиПЛЮС:

- Мотор-Тестер МТ10 Плюс,

- Сканер МТ10СОМ Плюс,

- Сканер МТ10С Плюс,

- Дизель-Тестер МТ10 Плюс

покупатель получает в подарок программные Модули обновления 2014 года: «Россия 2014», «Иномарки 2014» и «Коммерческий транспорт 2014».

VCDS - с версии 12 на версию 14

24.11.2014 10:10:10

Компания Ross-Tech LLC с присущим американцам суеверным отношением к числу 13, решила «перескочить» неудобный индекс и перейти от программного обеспечения версий 12.хх сразу к версиям с индексом 14. Новый релиз 14.10 диагностического софта для сверх популярного сканера VCDS позволяет работать с любыми автомобилями группыVAG, выпущенными в 2014 году, а также с уже появившимися автомобилями 2015 модельного года. Пока данная версия существует только в англоязычном варианте, текущая русскоязычная версия имеет индекс 12.12.3. Как обычно, все официальные пользователи прибора VCDS могут совершенно бесплатно загрузить новую версию с официального сайта компании http://www.ross-tech.com/.

Обновление ПО для G-Scan и G-Scan 2

15.10.2014 08:22:07

Корейская компания E-ZDS (GIT Group) выпустила третий в этом году релиз программного обеспечения для мультимарочных сканеров G-Scan и G-Scan 2. Новая версия 2014.3 содержит обновления и дополнения для диагностики легковых автомобилей Toyota, Nissan/Infiniti, Honda/Acura, Mitsubishi, Mazda, Subaru, Suzuki,Ssang-Yong, Chevrolet (GM Korea), Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen, SEAT, Skoda, Ford Europe, Renault, Peugeot,FIAT/Alfa Romeo, расширены возможности сканера по автомобилям Land Rover. Затронуты также американские маркиChrysler/Dodge/Jeep и Ford. Добавлен новый производитель Luxgen с базовой программой диагностики.

Грузовые автомобили Hino (Toyota Trucks) теперь можно диагностировать через разъём 5+12 pin. Также модифицировано программное обеспечение и добавлен ряд функций в программу диагностики грузовых автомобилей UD (Nissan Trucks), Isuzu иFuso.

Следующее плановое обновление ожидается в конце 2014 года.

Очередное обновление для CDP+

20.09.2014 19:57:58

Шведская компания Autocom выпустила второе в текущем году обновление программного обеспечения для сканеров CDP+ Cars и CDP+ Trucks.

Релиз 2014-2 для легковых автомобилей включает обновления и дополнения по автомобилям более чем двухсот моделей двадцати восьми брэндов: Alfa-Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Citroen, Dacia, Fiat, Ford, Jaguar, KIA, Lancia, Land Rover,Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, SAAB, SEAT, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen и Volvo. Помимо непосредственно диагностических функций, в пользовательский интерфейс добавлено несколько новых режимов, увеличивающих производительность работы и сокращающих время проведения диагностики.

В программный модуль 2014-2 для грузовых автомобилей добавлено большое количество функций и систем для грузовых автомобилей Alexander Dennis, Autosan, DAF, KAMAZ, MAN, Mercedes, Mitsubishi Fuso, Multicar, Nissan, Renault, Scania,Volvo, автобусов на шасси EvoBus, Irisbus, MANBus и ScaniaBus, а также прицепов и трейлеров Wabco и Knorr. Кроме этого обновлён софт для диагностики легких и тяжёлых коммерческих фургонов Citroen, Dacia, Fiat, Ford, Mitsubishi, Peugeot,Plaxton, Opel, Renault, Skoda и Volkswagen.

Репрограмминг автомобилей ВАЗ

27.06.2014 09:16:57

Доступна для заказа новая версия программного обеспечения МТ10 для диагностических приборов МТ10СОМ, МТ10СОК иМТ10С. Версия v4.1.206 отличается от предыдущих релизов прежде всего наличием совершенно новой функции перепрограммирования электронных блоков. В настоящее время эта функция необходима для работы с блоками кузовной электроники (ЦБКЭ) на автомобилях Lada Granta, Kalina и Priora 2, а также блоков управления двигателем М74CAN. Кроме этого, в новый релиз добавлены диагностические функции для ЭБУ дизельных двигателей Bosch EDC17 (автомобили ГАЗ с двигателем ММЗ-245.7) и ЭБУ бензиновых двигателей Bosch M17.9.7 и М17.9.71 с датчиками абсолютного давления (автомобили УАЗ).

Функция перепрограммирования блоков М74CAN теперь также доступна и для приборов ДСТ14 и ДСТ14Т. Для этого необходимо обновить их до версии v_0.1.10.0. Для выполнения программирования приборами линейки МТ10 и ДСТ14, необходимо также приобрести специальный кабель-адаптер Д14-K11-М74CAN/K-line.

ScanDoc в новой версии стал доступнее

16.06.2014 09:17:24

Компания Quantex анонсировала выпуск специальной модификации популярного сканера ScanDoc. Новый прибор получил название ScanDoc Compact.

Интерфейсный модуль сканера выполнен в виде адаптера-разъема OBDII (16-pin). Связь модуля с персональным компьютером или ноутбуком беспроводная, по протоколу Wi-Fi. ScanDoc Compact предназначен для диагностики автомобилей с диагностическим разъемом OBDII 16-pin. Функциональные возможности прибора при диагностике через разъём данного типа аналогичны возможностям старшего собрата – сканера ScanDoc. Полноценная поддержка диагностических функций для автомобилей со старыми типами разъёмов не предусмотрена. Адаптеры для разъёмов старого типа для данного прибора не предусмотрены. Всё это позволило существенно снизить стоимость прибора, при неизменной функциональности по актуальным в настоящее время моделям автомобилей.

В комплект поставки входит интерфейсный модуль, кейс для хранения и USB-флэш-накопитель с программным обеспечением по автомобилям российских производителей. Программное обеспечение (модули ПО) для диагностики иномарок поставляется под требования заказчика.

Autocom CDP: обновление 2014-1

21.05.2014 08:37:35

Вышло первое в этом году обновление программного обеспечения для мультимарочных сканеров CDP и CDP+ от шведской компании Autocom.

Начиная с этой версии ПО, для работы сканера необходимо наличие специального защитного хард-лока (USB-dongle). Хард-лок привязан непосредственно к VCI-модулю, но в паре с ним может использоваться на разных компьютерах (ноутбуках). Все легальные пользователи прибора получат хард-лок вместе с компакт диском. Релиз 2014-1 для легковых автомобилей является самым объёмным за последние годы и включает обновления по автомобилям 28-ти брэндов: Abarth, Alfa-Romeo, Audi, BMW,Chevrolet (GM-DAT), Citroen, Dacia, FIAT, Ford, Jaguar, KIA, Lancia, Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, SEAT, Smart, Ssang-Yong, Suzuki, Toyota, Volkswagen и Volvo.

Релиз 2014-1 для грузовых автомобилей также будет работать только с использованием хард-лока. В программное обеспечение добавлено большое количество функций и систем для грузовиков и коммерческих автомобилей Autosan, Citroen,Dacia, DAF, FIAT, Ford, Isuzu, Iveco, MAN, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Optare, Peugeot, Plaxton, Renault, Solaris,Toyota, Volkswagen, Volvo, автобусов на шасси EVO Bus, Irisbus, MAN, а также прицепов и трейлеров Wabco, Haldex и Knorr.

Новый комплект от Tracer Products

28.04.2014 08:41:12

В разделе «Оборудование для поиска утечек технических жидкостей» нашего каталога появилась новая позиция – универсальный комплект TP-8617. Как и все остальные позиции данного раздела, комплект ТР-8617 производится компанией Tracer Products, что является гарантией высочайшего качества и непревзойдённых характеристик. Новый комплект отличается, в первую очередь тем, что в него входит инновационный ультра-фиолетовый фонарь OPTI-PRO. Комплект содержит всё необходимое для быстрого и эффективного поиска источников утечек хладагента в системах кондиционирования воздуха, а также утечек автомобильных масел и антифризов.

Новинка - ДСТ-14Т

26.03.2014 08:51:35

С Марта этого года вместо популярного сканера ДСТ-14 будет выпускаться его модернизированный вариант – ДСТ-14Т. Новая модификация отличается применением нового, более эргономичного корпуса. Разъём для подключения диагностического кабеля у новой модели перенесён в нижнюю часть прибора, разъём для подключения USB-кабеля (для связи прибора с персональным компьютером) – в верхнюю.

С точки зрения функциональных возможностей и содержания программного обеспечения оба сканера абсолютно идентичны. Поддержка обновления программного обеспечения для модели ДСТ-14 сохраняется в полном объёме. Все вновь выпускаемые обновления будут одинаковыми для обеих моделей. Цена нового прибора осталась без изменений.

OPTI-Pro - компактнее, ярче, контрастнее

27.02.2014 21:06:32

OPTI-PRO Американская компания Tracer Products выпустила новую модель ультра-фиолетового фонаря для поиска утечек хладагента и различных технических жидкостей в автомобиле. Фонарь получил названиеOPTI-PRO. Новинка отличается в первую очередь тем, что имеет меньшую энергию излучения в видимом световом диапазоне, и напротив, увеличенную – в ультрафиолетовом спектре. Это обеспечивает больший контраст при освещении флуоресцирующих добавок и повышает вероятность обнаружения даже самых незначительных утечек.

Фонарь OPTI-PRO является максимально компактным, что позволяет использовать его в труднодоступных местах. Дистанция обнаружения утечек хладагента или других жидкостей с предварительно введёнными в них флуоресцентными добавками составляет не менее 4.5 метров. Фонарь выполнен в прочном и лёгком алюминиевом корпусе. Срок службы светодиодов фонаря превышает 100 000 часов. Питание осуществляется от трёх стандартных батареек типа ААА. В комплект поставки входят чехол и усиливающие ультрафиолетовые очки.

G-Scan - новый год начинаем с обновления

21.01.2014 22:17:16

Приятно констатировать, что у корейской компании GIT дела не расходятся со словами. Как и было запланировано, в Январе наступившего года компания выпустила очередное обновление программного обеспечения для мультимарочного сканера G-Scan (версия 2014 - 1). Наиболее существенные добавления и изменения в этом релизе коснулись азиатских производителей. Расширены возможности прибора по легковым автомобилям Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Mazda, Suzuki.

Автомобили европейских производителей: дополнение и изменения произошли в софте для группы VAG (Volkswagen, Audi,SEAT, Skoda), Ford, Peugeot и Opel. Немного перепало и американским брендам Chevrolet и Chrysler/Jeep

Кроме этого, обновление также затронуло и сегмент грузовых автомобилей азиатского производства, среди которых Hino, Isuzuи Nissan Trucks (UD).

В кластере тестовых программ, или бета-версий, представлены различные модели автомобилей Land Rover, а также грузовикиIVECO и General Motors. В дальнейшем, работа по данным автомобилям будет продолжена для появления полноценного ПО. Скачать новую версию можно на сайте www.g-scan.ru.

Autocom - обновление 3-2013

30.12.2013 20:05:29

Шведская компания Autocom выпустила очередное и последнее в уходящем году обновление программного обеспечения для мультимарочных сканеров CDP и CDP+.

Релиз 2013-3 для легковых автомобилей пополнился более чем пятью тысячами функциональных режимов по более чем двумстам моделям двадцати двух брэндов: Abarth, Alfa-Romeo, Bentley, Dacia, FIAT, Ford, Honda, Hyundai, Isuzu, KIA, LandRover, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Opel, Renault, Smart, Ssang Yong, Toyota и Volvo. Среди наиболее важных новшеств и дополнений – реализация режима регенерации сажевого фильтра на автомобилях Toyota и функция VIN Decoder для моделей различных производителей.

В релиз 2013-3 для грузовиков, коммерческих автомобилей и автобусов добавлено 2800 функциональных режимов по 230 моделям следующих производителей: Alexander Dennis, Allison, Dacia, DAF, Dennis Eagle, EVO Bus, FIAT, Ford, Irisbus, Isuzu,Iveco, KAMAZ, MAN, Mercedes, Mitsubishi Fuso, Multicar, Nissan, Opel, Plaxton, Scania, Scania Bus, Toyota, Volvo Trucks иVolvo Bus. Также, обновлён софт для диагностики прицепов и трейлеров Haldex.

МТ10С: рациональнее и дешевле

16.12.2013 10:38:41

Самарское научно-производственное предприятие НПП НТС расширило линейку компьютерных диагностических комплексов, выпустив новый программно-аппаратный сканер МТ10С. Новый прибор является модернизированным вариантом популярного комплекса МТ10СОМ и ориентирован на пользователей, которым необходим только компьютерный диагностический сканер, без каких-либо других функций. Напомним, что комплекс МТ10СОМ отличается тем, что дополнительно имеет встроенный двухканальный осциллограф, наличие которого, как показала практика, востребовано далеко не у всех пользователей. Отказ от встроенного осциллографа позволил снизить базовую стоимость прибора на 8000 рублей.

Прибор МТ10С состоит из двух подсистем: Сканера и Базы данных, которые по своему функционалу полностью идентичны аналогичным подсистемам комплекса МТ10СОМ. Сканер МТ10С работает на основе программного обеспечения МТ10, и подключается к автомобилю при помощи интерфейсного адаптера АМД-10С.