March 2018 — мк амевро

Admin March 29, 2018

У форсунки хороший распыл топлива, если начало давления впрыска топлива равно номинальному или близко к нему. При впрыске изменение колебания стрелки манометра стабильны на предельно коротком интервале показаний или отсутствуют. Хорошо слышен «звонкий звук» впрыска.

Если давление впрыска занижено на 30..50 % от номинального значения, и стрелка манометра колеблется в интервале от нуля до зафиксированного максимального значения, то это свидетельствует о низком качестве распыливания топлива (форсунка «льет»), о зависании иглы распылителя в верхнем открытом положении или о заклинивании иглы в нижнем закрытом положении.

Хорошее распыление топлива при впрыскивании в атмосферу как при испытании форсунок на дизеле, так и при их проверке на стенде характеризуется следующими признаками:

  • туманообразное состояние топлива в струе;
  • отсутствие различимых глазом отдельных вылетающих капель и местных сгущений топлива;
  • четкий, резкий звук (отсечка) при впрыскивании;
  • отсутствие подтекания топлива при выходе струи из отверстий распылителя перед началом и по окончанию впрыскивания.

Для оперативной диагностики дизельных форсунок с электронной системой управления впрыском Common Rail применяют тестер обратной подачи топлива.

Данный тестер предназначен для диагностики дизельного двигателя с 4 или 6 форсунками, рядного или v-образного. Служит для измерения значения перелива непосредственно на транспортном средстве. Тестер подключается к обратной ветви слива топлива с форсунок и собирает это топливо в специальные, прозрачные, калиброванные мензурки или колбы (для каждой форсунки предназначена своя емкость). Сравнивая количество жидкости по окончании теста можно быстро и легко определить неисправную форсунку. Также с помощью данного прибора возможно одновременное измерение количества топлива, проходимого через обратную ветвь форсунки за определенный промежуток времени.

ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТЫ

1. Отсоединить обратные топливопроводы (обратную ветвь) от форсунок, заглушить их и присоединить на их место приспособление с колбами и крепежной рампой с помощью прозрачных шлангов со штуцером. В зависимости от производителя топливной аппаратуры подберите необходимые штуцеры из комплекта адаптеров в приборе.
2. Следует исключить попадание воздуха в отсоединенный обратный топливопровод.
3. Проверить герметичность соединений.
Далее производится 2 вида тестирования форсунок: статический и динамический.

СТАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ:

Стартером прокрутить двигатель два раза по 5 сек.
Если в трубках топлива не более 20 см, то форсунки в норме, при условии, что ТНВД накачивает давление не менее 1000 бар. Если 20 и выше, то форсунка умирает.

ДИНАМИЧЕСКИЙ ТЕСТ:

Мотор должен быть прогрет. Запускаем двигатель и и он работает три минуты на холостом ходе и две минуты на оборотах 2500-3000об/мин. Инжектор у которого показания в три раза отклоняются от нормы подлежит замене. При этом необходимо наблюдать за количеством топлива в мерных мензурках и не допускать его перелива.

7. После проведения замеров следует восстановить ранее отсоединенный обратный топливопровод.
8. Проверить герметичность восстановленного соединения.

Адаптеры входящие в комплект прибора позволяют применять его на большинстве систем Common Rail всемирно известных производителей легковых и коммерческих автомобилей, дорожной, строительной и сельскохозяйственной техники.

Диагностика и ремонт механических форсунок дизелей

Форсунка это элемент который непосредственно производит впрыск в камеру сгорания дизельного двигателя. Часто обладатели дизельных автомобилей грешат на ТНВД хотя это не всегда правильно. Форсунка это конечный элемент топливной аппаратуры в который подается высокое давление топлива. От форсунки зависит работа ДВС.

Если давление открытия форсунки упало , то соответственно форсунка откроется раньше . В результате может появиться черный дым. Если давление открытия форсунки завышено то, форсунка откроется позже, что в свою очередь приведет к белому дыму.

Теперь представим что на двигателе форсунки отрегулированы под разное давление. Казалось бы вы выставили предварительный угол впрыска согласно технической документации но двигатель работает с перебоями и непонятно почему дымит то черным то белым , ответ напрашивается сам по себе одни форсунки открываются позже другие раньше. Как — бы вы не регулировали угол впрыска топлива положительных результатов вы не добьетесь.

Признаки засорения форсунок дизеля

Образование твёрдых отложений в распылительной части форсунок — объективный процесс, свойственный любому двигателю, оснащённому системой впрыска. В России данная проблема усугубляется нестабильностью и нарушениями технологии производства и транспортировки топлива.
Наличие отложений в канале и распылителе форсунки приводит к нарушению формы факела распыливания и уменьшению её пропускной способности. Типичными симптомами проявления данной неисправности являются:

  • ухудшение пусковых характеристик двигателя (особенно в холодное время года);
  • подёргивания и провалы при ускорении и на переходных режимах;
  • ухудшение динамики и уменьшение мощности двигателя;
  • увеличение расхода топлива;
  • ухудшение равномерности работы двигателя на холостом ходу (необязательно).

Игнорирование перечисленных симптомов и продолжение эксплуатации автомобиля вызывает следующие последствия:

  • перегрев и повреждение нейтрализатора выхлопных газов;
  • пробой изоляции высоковольтных компонентов системы зажигания (провода, наконечники, катушки, бегунок распределителя и т.п.);
  • повреждение деталей ЦПГ вследствие возникновения очагов детонации (в большей степени характерно для турбированных двигателей).

К великому сожалению в России часто явление, что автомобили приезжают не на диагностику, а уже на ремонт, хотя многих затратных ремонтов можно было избежать своевременно проверив топливную аппаратуру.

Admin March 29, 2018

Обновлен «Модуль М12 для ГАЗ» для МТ10 -

добавлено программирование ГАЗ Микас 12 9866 3763 002-01.

В новой версии программы MT10 4.1.347 добавлено:

перепрограммирование ГАЗ Микас 12 9866 3763 002-01

Версия ПО новая: 09213_08

Версия ПО старая: 09210_06; 09211_06

Пользователи МТ10, которые ранее приобрели «Модуль М12 для ГАЗ» отдельно или в составе комплектов, могут обновиться бесплатно, загрузив новую версию программы МТ10.

Остальные пользователи могут купить «Дополнительные модули для авт. ГАЗ по 2017», розничная цена 8 500 руб. (не изменилась) или «2017 Модуль обновления МТ10».

Изменился состав Модуля обновления Перепрограммирование М12 для ГАЗ, теперь в него входят все прошивки по март 2018г.:

9866.3763 002-01 версии 09213_08

9866.3763 001-01 версии 09006_07

9867.3763 001-01 версии 09003_06

9867_3763 004-01 (A21R25.3763 004-01) версии 02011_08

9867.3763 004-03 (A21R25.3763 004-03) версии 02810_05

9867.3763 004-11 (A65R35.3763 004-11) версии 02411_08

9867.3763 004-21 версии 02211_08

9867.3763 004-41 (A65R35.3763 004-41)

9815.3763 004-01 версии 01010_20

9815.3763 004-02 версии 01010_21

9815.3763 004-11 (A21R23.3763 004-11) версии 02110_08

9815.3763 004-12 (A21R23.3763 004-12) версии 02310_08

9815.3763 004-13 версии 02610_06

9815.3763 004-16 (A65R33.3763 004-16) версии 02510_08

9815.3763 004-46 (A65R33.3763 004-46) версии 04510_08

Посмотреть полный состав программных модулей и загрузить свежие версии можно на сайте www.nppnts.ru.

Admin March 26, 2018

Уже более 23 лет компания UView производит качественные продукты, которые производятся техническими специалистами для техников. UView разрабатывает, производит и поставляет самые инновационные и функциональные продукты в автомобильной промышленности по ремонту в Северной Америке и мире.

Многоцелевой краситель для масла B483206Уточните утечки в моторном масле, трансмиссионном, гидравлическом, гидроусилителе, бензиновой и дизельной топливных системах.

Добавка для поиска утечки в радиаторе с охлаждающей жидкостью - Используется с обычной охлаждающей жидкостью B483906 .Точная утечка в системах охлаждения, включая радиатор, шланги, фитинги, водяные насосы и прокладки для головы.

Admin March 22, 2018

РУЧНЫЕ ЗАПРАВОЧНЫЕ СТАНЦИИ ДЛЯ КОНДИЦИОНЕРОВ, производство ОДА СЕРВИС

АС-1015 и АС-1025


Ручная заправочная станция для кондиционеров способна диагностировать и заправлять автокондиционеры, климатические установки и другие системы, работающие на хладагенте R134A.

Отличие в вакуумной помпе:

АС-1015 одноступеньчатая 51 л/мин

АС-1025 двухступеньчатая 70 л/мин

АС-1015 розница 17'800 р.

АС-1025 розница 24'800 р.

Ручная установка для заправки кондиционеров способна диагностировать и заправлять автокондиционеры, климатические установки и другие системы, работающие на хладагенте R134A.

В зависимости от конфигурация, установка комплектуется одноступеньчатой или двухступеньчатой вакуумной помпой от мирового производителя "VALUE" - лидера в данной области, установленной на металлической раме с пятивентильным манометрическим коллектором и заправочными шлангами длиною 1,8 метра.

С помощью установки вы сможете выполнять след. функции:

  • Вакуумирование, на коллекторе имеется отдельный вакуумный манометр, по которому удобно наблюдать достигнутый вакуум;
  • Проверка на утечки под вакуумом;
  • Заправка системы новым маслом или ув красителя (с помощью заправочного цилиндра, опция).
  • Заправка хладагента ( для точной заправки хладагента, вам потребуются электронные весы которые приобретаются отдельно);
  • Проверка утечек под давлением;
  • Проверка работоспособности системы по показаниям манометров.

Комплект поставки

  • Рама с установленным 5-ти вентильным коллектором;
  • Вакуумная помпа;
  • Масло для вакуумной помпы;
  • Заправочные шланги, длиною 1,8 метра (красный, синий, желтый).

Для полноценной работы вам потребуется
  • Электронные весы с предельной нагрузкой до 50 кг / CT-M1016
  • Заправочный цилиндр с вентилем для масла / CT-M1010
  • Комплект Г-образных быстросъемных разъемных соединений / CT-M1007 ( можно выбрать несколько типов быстросъемов).

КОМПЛЕКТЫ АС-2015 и АС-2025


Комплект поставки

Рама с установленным 5-ти вентильным коллектором;
Вакуумная помпа;
Масло для вакуумной помпы;
Заправочные шланги, длиною 1,8 метра (красный, синий, желтый).
Заправочный цилиндр с вентилем для масла / CT-M1010;
Электронные весы с предельной нагрузкой до 50 кг / CT-M1016;
Комплект Г-образных быстросъемных разъемных соединений / CT-M1007.


Отличие в вакуумной помпе:

АС-2015 одноступеньчатая 51 л/мин

АС-2025 двухступеньчатая 70 л/мин

АС-2015 розница 21'600 р.

АС-2025 розница 27'600 р.

Admin March 7, 2018

1. Модуль обновления 2018 Коммерческий транспорт

Для МТ10 выпущен новый Модуль обновления 2018 Коммерческий транспорт для диагностики ЭСУД:

- ГАЗ "Bosch EDC17 (ЯМЗ-534 v300)"

- МАЗ "Bosch EDC7UC31 E4 (ЯМЗ-536)"

- КамАЗ "Bosch EDC7UC31 702"

- КамАЗ "Bosch EDC7UC31 986"

- ГАЗ "М240 (ЯМЗ-534 Е5)"

- ГАЗ "Knorr-Bremse ABS6"

- КамАЗ "ABS (WABCO)"

- КамАЗ "M20.21"

- МАЗ, КамАЗ, ПАЗ "Cummins 2150"

Модуль приобретается отдельно, не входит в «2017 Модуль обновления МТ10».

Розничная цена 8500 руб.

2. Выгодно! Изменены цены на модули МТ10 :

Доп. модули для авт. УАЗ по 2017 15 000 руб.

2017 Доп. модули для диагностики 7 500 руб.

Admin March 6, 2018

Генератор дыма ГД-02, предназначен для эффективного поиска не герметичностей в следующих узлах двигателя: системы впуска воздуха, системы выпуска, системы охлаждения и других систем не допускающих утечек, а также для нахождения не герметичности оптики и проколов шин.

Густой и белый дым, подаваемый в место предполагаемых утечек и не плотностей, под небольшим давлением в 0,2-0,5 Bar, позволяет с минимальными затратами времени выявить не плотности, которые любым другим способом выявить зачастую невозможно.

Admin March 1, 2018

Launch CNC-602 - установка для тестирования и ультразвуковой многоканальной очистки всех типов форсунок (как электромагнитных так и механических), очистки топливных систем автомобиля.

  • Очистка до 6 топливных форсунок одновременно и универсальные переходные адаптеры в базовом комплекте
  • Конструкция топливной рампы адаптированная для очистки форсунок как с верхней, так и с боковой подачей топлива
  • Предварительное тестирование: проверка балансов форсунок, моделирование параметров работы двигателя, проверка герметичности магистралей, тест факела распыления.
  • Визуальный контроль процесса очистки с применением люминисцентной подсветки тестовых стаканов.
  • Автоматизированный слив тестовой жидкости из мерных колб в исходную емкость по нажатию кнопки “Drain”
  • Жидкостная очистка топливной системы в ультразвуковой ваннеспециальным сольвентом с применением дополнительно приобретаемого комплекта переходных адаптеров
  • Автоматическое определение рабочего напряжения в соответствии с сопротивлением электрической обмотки форсунок